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1.基本概要
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鉄道より規模は小さいが、車両運行を自動化した交通システムで、1時間当たり約1万人の運送能力を持つ新しい形態の公共交通手段である。軽量鉄道の特徴は、既存の道路や市街地を通過するため、高架構造物で構成される点である。
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2. 軽量鉄道とその他の輸送手段の比較
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区分
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地下鉄(中量鉄道)
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軽量鉄道
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バス
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輸送容量
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2-4万人/時間、方向
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1-2万人/時間、方向
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1-5千人/ 時間、方向
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車両編成
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6 - 10台
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1 - 6台
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1台
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車両定員
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150-160名
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40 - 80名
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80名(立ち席を含む)
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運行間隔
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2 - 3分
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30秒- 2分
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7 - 9分
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回転半径
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最小400m
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最小40-80m
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最小13m
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登坂能力
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最大2.5%
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最大6-9%
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最大15%
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標定速度
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時速30-35km
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時速35-40km
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時速18.35km (ソウル市)
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建設費
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620億ウォン／km
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400億ウォン／km
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680億ウォン／km (4車線道路)
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3. 軽量鉄道鋼高架橋の長所
軽量鉄道構造物の要求特性
都心区間を主に運行するため、清潔感のある優れた外観と、周辺環境とよく調和した構造的特性が要求される。
長所
 架設が容易で都市の美観を損なわない造形美の側面でも優れている。
長支間、曲線区間など幾何学的条件に、制約なしに適用できる。
建設期間が短縮され、都心の工事に非常に有利である。
自重が軽いため、弱い基盤への適用が容易である。
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