1. 適用分野
橋梁分野(一般鋼橋梁: 主桁(デッキ)、鋼橋脚/ 長大橋梁: 主桁、主塔)
船舶分野(Deck Plate, Side Shell)
建築鉄骨分野(Box Column, Long Span Girder)
2. 主要国家別適用事例
フランス、ドイツ: 86の橋梁製作(1992年現在)
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国家名
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橋梁名
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橋梁形式
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総長さ(m)
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鋼材使用量
(Ton)
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ドイツ
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Sauertal Bridge
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Box Girder(道路橋)
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1,195
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13,000
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Rheinbrueke
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Suspension(道路橋)
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1,030
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8,500
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Peter-Neis-Bruecke
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Box Girder(道路橋)
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95
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600
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Hamburg Bridge
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32
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60
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フランス
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Somme Viaduct
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Long Girder(道路橋)
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760
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1,872
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Haute Colme Viaduct
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Long Girder(道路橋)
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1,827
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5,200
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日本
Sinetsu自動車道路: Fukazawa Kawa Bridge, I-Girder
Tokorozawa Kawa Bridge, Box Girder
Nakounishi Grand Bridge :橋脚
韓国: 第2珍島大橋(斜張橋、主塔?SM520C / 400トン)
3. 設計事例
フランス高速鉄道(TGV)
橋梁形式: 2主桁鋼合成橋27m)
断面図 |
Tapered Plate適用: 支間40m 連続橋部分
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適用部位
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既存板
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Tapered plate
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下部フレンジ
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長さ4m、厚さ75mmの板の間に長さ8m、90mmの板を使用 |
60~90~60mmの両方向に変化する長さ16mmの板を1枚使用 |
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適用効果:自重減少8~10%、溶接工数4ヶ所減少
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既存の厚板使用
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Tapered Plate 使用
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適用結果
鋼材総使用量: 5,200トン
Tapered Plate総使用量: 1,270トン
自重軽減:108トン
Tapered Plate適用部位重量の8.2%、全体構造物総重量の2.1%に該当
溶接継手の減少: 160welds((溶接費用の6%削減)
疲労性能および橋梁耐久性向上
